Aerodinamismo
Cuadro y horquilla codesarrollados con ONERA y validados en túnel de viento.
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Cuadro y horquilla codesarrollados con ONERA y validados en túnel de viento.
6,910 kg en la talla M (montaje TLR).
Cuadro de carbono de muy alto módulo para optimizar cada vatio.
Descripción
La bicicleta Van Rysel RCR PRO DURA ACE DI2 es el modelo que utilizan los corredores del equipo World Tour Decathlon AG2R para brillar y ganar en las carreras más importantes del mundo. El único cambio con respecto a la original es la relación de transmisión con platos 52/36.
La línea RCR le encantará a los ciclistas que buscan una bicicleta completa sin concesiones.Los beneficios son la prioridad de esta bicicleta.Cada sección de tubo fue calculada para ser lo más eficiente posible en los principales ángulos de viento (-15°/+15°). Esta bicicleta entra en la categoría de las aeroligeras: se encontró un equilibrio óptimo entre ligereza, rigidez y aerodinamismo para que sea una bicicleta excepcional. Si buscas una bicicleta para ganar en todo terreno, ¡la RCR lo es!
Lo más importante de un cuadro de carbono es su diseño, su forma y su lay-up. El lay-up es el ensamblaje de las fibras de carbono. No todas las fibras tienen las mismas propiedades. En el cuadro de la RCR solo utilizamos fibras de alto módulo. En la RCR PRO optamos por unas fibras excepcionales que permiten reforzar la rigidez del cuadro en las zonas más solicitadas añadiendo un poco de peso. La RCR PRO está preparada para rodar al más alto nivel.
El cuadro de la RCR PRO pesa 790 g pintado en la talla M La horquilla de la RCR pesa 380 g pintada en la talla M El cuadro admite una sección máxima de neumático de 32 mm. Puede haber variaciones de peso en función del color (+/- 50g) ATENCIÓN: En los cuadros de carbono, ni el tubo superior, ni el tubo del sillín ni el tubo inferior deben apretarse con una abrazadera (soporte de taller, portabicis, etc.). El carbono es un material muy rígido, pero no resiste la compresión.
Desarrollamos el cockpit de la RCR Pro con nuestro colaborador Deda para mejorar la aerodinámica reduciendo la superficie frontal y garantizando una ergonomía óptima en los 3 puntos de apoyo (palancas, parte alta del manubrio y curvas). Los latiguillos están totalmente integrados para ofrecer un aspecto depurado. La COMBO DEDA X VR varía según la talla de cuadro elegida: (Longitud tee x anchura manubrio) XXS, XS: 90 x 380 S: 100 x 380 M: 100 x 400 L: 110 x 400 XL: 120 x 400
Esta RCR Pro Team está equipada con el grupo completo SHIMANO DURA ACE R9200 DI2 12S, la transmisión más rápida y avanzada hasta la fecha. El sensor de potencia DURA-ACE FC-R9200-P tiene todo lo que un ciclista apasionado por los datos de rendimiento podría desear. La batería recargable de iones de litio es fácil de usar y la conectividad Bluetooth®LE y ANT + garantiza una configuración sencilla. https://bike.shimano.com/es-ES/product/component/dura-ace-r9200.html
Palanca de cambio: SHIMANO DURA ACE R9270 Cambio de marchas delantero: SHIMANO DURA ACE KFDR9250 Cambio de marchas trasero: SHIMANO DURA ACE KRDR9250D (34 T máx.) Cassette: SHIMANO DURA ACE KCSR9200 11-34 Pedalier: SHIMANO DURA ACE KFCR9200 52/36 POWER Longitud de biela en función de la talla XXS, XS: 165 mm S: 170 mm M: 172,5 mm L: 175 mm Cadena SHIMANO DURA ACE KCNM9100 12S
Nos gustaría subrayar la importancia del mantenimiento regular de la transmisión, especialmente si conduces en condiciones difíciles (carreteras mojadas y/o sucias). Un mantenimiento regular prolongará la vida útil de la transmisión. Es indispensable controlar regularmente la cadena con esta herramienta: https://www.decathlon.cl/p/120530-22726-medidor-desgaste-cadena-bicicleta.html
Al comprar una bicicleta es importante elegir bien la transmisión, ya que influirá en el costo de su mantenimiento. Los valores que figuran a continuación son valores promedio, se dan a título indicativo y variarán mucho dependiendo del mantenimiento. La vida útil promedio de una cadena bien cuidada es de 5000 km La vida útil promedio de un cassette es de 10 000-12 000 km El mantenimiento inadecuado de la cadena puede hacer que esta se salga y dañe el cuadro.
Frenos de disco SHIMANO DURA ACE con discos de 160 mm delante y 140 mm detrás. Los frenos de disco DURA ACE son hidráulicos, por lo que la frenada es más progresiva y potente. Los frenos requieren un período de rodaje. Basta con hacer una serie de 20 frenadas progresivas a poca velocidad (20 km/h) y una segunda serie a 30 km/h. Hay que rodar bien los dos frenos. El rodaje mejora la adhesión entre la pastilla y el disco.
Los frenos hidráulicos funcionan gracias a un circuito cerrado entre la palanca de freno y el estribo. La impermeabilidad está garantizada por un tubo flexible. Con el paso del tiempo es normal que se produzca una pérdida de presión en los tubos flexibles, lo que provocará una pérdida de eficacia al frenar.Cuando el freno está demasiado blando o hay que apretar a tope la palanca para frenar, es necesario purgar el sistema. Esta operación requiere herramientas especiales y conocimientos técnicos.
ATENCIÓN: No frenes nunca sin rueda; si no hay rueda, corres el riesgo de que se peguen las pastillas. Si tu disco toca, sigue estos pasos para volver a alinear el estribo: - Frena con fuerza y vuelve a apretar el estribo al mismo tiempo. Si el problema persiste, acude a la tienda.
Con su larga experiencia en F1, Swiss Side combina la ingeniería suiza de primera clase con los mejores materiales para ofrecer las ruedas con mayor rendimiento del mercado. Garantizan la menor resistencia aerodinámica posible con una estabilidad inigualable en condiciones de viento. SWISS SIDE HADRON² ULTIMATE 500 Hyperglide Rodamientos SINC cerámicos Bujes DT Arc 180 Altura de perfil: 50 mm Ancho interior: 20 mm Peso del par 1470 g https://www.swissside.com/
El neumático de carretera Continental Grand Prix 5000 S TR es más liviano, más rápido y tiene flancos más fuertes que su predecesor, el GP 5000. Conduce más rápido, más cómodo y con mayor protección contra los pinchazos. 700 x 28: presión entre 4,00 y 6,50 bares 280 g
Te aconsejamos pasar los neumáticos a tubeless con la válvula tubeless suministrada con la bicicleta. El tubeless proporciona más comodidad, mayor rendimiento y permite que el neumático se autorrepare en caso de pequeños pinchazos. Por supuesto, es importante que lleves siempre una cámara de aire en tu kit de reparación por si el pinchazo ocasiona un agujero importante en el neumático.
Tubo del sillín RCR carbono offset -15 mm Tamaño en función de la talla de la bicicleta: XXS: 271 XS: 316 S: 331 M: 356 L/XL: 406 Sillín FIZIK VENTO ARGO 00 140 mm Este sillín de competencia, desarrollado en colaboración con ciclistas profesionales, tiene una nariz corta para favorecer la estabilidad y aliviar la presión en la zona de los tejidos blandos. Peso: 134 g
Se entrega sin pedales
Debes consultar la tabla relativa al diseño de la bici. Si estás entre dos tallas y quieres una bici reactiva y nerviosa, elige la talla inferior. En cambio, si privilegias una postura cómoda para poder hacer largos recorridos, escoge la talla superior.
Descripción
La bicicleta Van Rysel RCR PRO DURA ACE DI2 es el modelo que utilizan los corredores del equipo World Tour Decathlon AG2R para brillar y ganar en las carreras más importantes del mundo. El único cambio con respecto a la original es la relación de transmisión con platos 52/36.
La línea RCR le encantará a los ciclistas que buscan una bicicleta completa sin concesiones.Los beneficios son la prioridad de esta bicicleta.Cada sección de tubo fue calculada para ser lo más eficiente posible en los principales ángulos de viento (-15°/+15°). Esta bicicleta entra en la categoría de las aeroligeras: se encontró un equilibrio óptimo entre ligereza, rigidez y aerodinamismo para que sea una bicicleta excepcional. Si buscas una bicicleta para ganar en todo terreno, ¡la RCR lo es!
Lo más importante de un cuadro de carbono es su diseño, su forma y su lay-up. El lay-up es el ensamblaje de las fibras de carbono. No todas las fibras tienen las mismas propiedades. En el cuadro de la RCR solo utilizamos fibras de alto módulo. En la RCR PRO optamos por unas fibras excepcionales que permiten reforzar la rigidez del cuadro en las zonas más solicitadas añadiendo un poco de peso. La RCR PRO está preparada para rodar al más alto nivel.
El cuadro de la RCR PRO pesa 790 g pintado en la talla M La horquilla de la RCR pesa 380 g pintada en la talla M El cuadro admite una sección máxima de neumático de 32 mm. Puede haber variaciones de peso en función del color (+/- 50g) ATENCIÓN: En los cuadros de carbono, ni el tubo superior, ni el tubo del sillín ni el tubo inferior deben apretarse con una abrazadera (soporte de taller, portabicis, etc.). El carbono es un material muy rígido, pero no resiste la compresión.
Desarrollamos el cockpit de la RCR Pro con nuestro colaborador Deda para mejorar la aerodinámica reduciendo la superficie frontal y garantizando una ergonomía óptima en los 3 puntos de apoyo (palancas, parte alta del manubrio y curvas). Los latiguillos están totalmente integrados para ofrecer un aspecto depurado. La COMBO DEDA X VR varía según la talla de cuadro elegida: (Longitud tee x anchura manubrio) XXS, XS: 90 x 380 S: 100 x 380 M: 100 x 400 L: 110 x 400 XL: 120 x 400
Esta RCR Pro Team está equipada con el grupo completo SHIMANO DURA ACE R9200 DI2 12S, la transmisión más rápida y avanzada hasta la fecha. El sensor de potencia DURA-ACE FC-R9200-P tiene todo lo que un ciclista apasionado por los datos de rendimiento podría desear. La batería recargable de iones de litio es fácil de usar y la conectividad Bluetooth®LE y ANT + garantiza una configuración sencilla. https://bike.shimano.com/es-ES/product/component/dura-ace-r9200.html
Palanca de cambio: SHIMANO DURA ACE R9270 Cambio de marchas delantero: SHIMANO DURA ACE KFDR9250 Cambio de marchas trasero: SHIMANO DURA ACE KRDR9250D (34 T máx.) Cassette: SHIMANO DURA ACE KCSR9200 11-34 Pedalier: SHIMANO DURA ACE KFCR9200 52/36 POWER Longitud de biela en función de la talla XXS, XS: 165 mm S: 170 mm M: 172,5 mm L: 175 mm Cadena SHIMANO DURA ACE KCNM9100 12S
Nos gustaría subrayar la importancia del mantenimiento regular de la transmisión, especialmente si conduces en condiciones difíciles (carreteras mojadas y/o sucias). Un mantenimiento regular prolongará la vida útil de la transmisión. Es indispensable controlar regularmente la cadena con esta herramienta: https://www.decathlon.cl/p/120530-22726-medidor-desgaste-cadena-bicicleta.html
Al comprar una bicicleta es importante elegir bien la transmisión, ya que influirá en el costo de su mantenimiento. Los valores que figuran a continuación son valores promedio, se dan a título indicativo y variarán mucho dependiendo del mantenimiento. La vida útil promedio de una cadena bien cuidada es de 5000 km La vida útil promedio de un cassette es de 10 000-12 000 km El mantenimiento inadecuado de la cadena puede hacer que esta se salga y dañe el cuadro.
Frenos de disco SHIMANO DURA ACE con discos de 160 mm delante y 140 mm detrás. Los frenos de disco DURA ACE son hidráulicos, por lo que la frenada es más progresiva y potente. Los frenos requieren un período de rodaje. Basta con hacer una serie de 20 frenadas progresivas a poca velocidad (20 km/h) y una segunda serie a 30 km/h. Hay que rodar bien los dos frenos. El rodaje mejora la adhesión entre la pastilla y el disco.
Los frenos hidráulicos funcionan gracias a un circuito cerrado entre la palanca de freno y el estribo. La impermeabilidad está garantizada por un tubo flexible. Con el paso del tiempo es normal que se produzca una pérdida de presión en los tubos flexibles, lo que provocará una pérdida de eficacia al frenar.Cuando el freno está demasiado blando o hay que apretar a tope la palanca para frenar, es necesario purgar el sistema. Esta operación requiere herramientas especiales y conocimientos técnicos.
ATENCIÓN: No frenes nunca sin rueda; si no hay rueda, corres el riesgo de que se peguen las pastillas. Si tu disco toca, sigue estos pasos para volver a alinear el estribo: - Frena con fuerza y vuelve a apretar el estribo al mismo tiempo. Si el problema persiste, acude a la tienda.
Con su larga experiencia en F1, Swiss Side combina la ingeniería suiza de primera clase con los mejores materiales para ofrecer las ruedas con mayor rendimiento del mercado. Garantizan la menor resistencia aerodinámica posible con una estabilidad inigualable en condiciones de viento. SWISS SIDE HADRON² ULTIMATE 500 Hyperglide Rodamientos SINC cerámicos Bujes DT Arc 180 Altura de perfil: 50 mm Ancho interior: 20 mm Peso del par 1470 g https://www.swissside.com/
El neumático de carretera Continental Grand Prix 5000 S TR es más liviano, más rápido y tiene flancos más fuertes que su predecesor, el GP 5000. Conduce más rápido, más cómodo y con mayor protección contra los pinchazos. 700 x 28: presión entre 4,00 y 6,50 bares 280 g
Te aconsejamos pasar los neumáticos a tubeless con la válvula tubeless suministrada con la bicicleta. El tubeless proporciona más comodidad, mayor rendimiento y permite que el neumático se autorrepare en caso de pequeños pinchazos. Por supuesto, es importante que lleves siempre una cámara de aire en tu kit de reparación por si el pinchazo ocasiona un agujero importante en el neumático.
Tubo del sillín RCR carbono offset -15 mm Tamaño en función de la talla de la bicicleta: XXS: 271 XS: 316 S: 331 M: 356 L/XL: 406 Sillín FIZIK VENTO ARGO 00 140 mm Este sillín de competencia, desarrollado en colaboración con ciclistas profesionales, tiene una nariz corta para favorecer la estabilidad y aliviar la presión en la zona de los tejidos blandos. Peso: 134 g
Se entrega sin pedales
Debes consultar la tabla relativa al diseño de la bici. Si estás entre dos tallas y quieres una bici reactiva y nerviosa, elige la talla inferior. En cambio, si privilegias una postura cómoda para poder hacer largos recorridos, escoge la talla superior.
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