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Para cámaras de aire de 650X18/25 y ruedas de 650 mm.
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Excelente protección gracias a una malla de nailon de alta densidad debajo de banda de rodadura.Varilla rígida para mayor resistencia. Flanco con tecnología skinwall para más ligereza
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Para cámaras de aire de 650X18/25 y ruedas de 650 mm.
Buena adherencia gracias a las nervaduras en los costados del neumático.
Puncture Protect: malla de nailon alta densidad debajo de banda de rodadura.
La sección de 25 mm proporciona un rendimiento excepcional.
Descripción
Para evaluar el desgaste de los neumáticos y, sobre todo, para saber cuándo es necesario cambiarlos, tenemos que observar el estado de la banda de rodamiento. En efecto, las señales de desgaste que se pueden apreciar son: - ver que empieza a deshilacharse la banda de rodadura, - observar microfisuras, - notar que la banda de rodadura empieza a aplastarse, - la carcasa aparece. Hay muchos casos en los que el neumático está desgastado y que, por lo tanto, se debe cambiar.
Para sacar el neumático, hay que desinflar la cámara hasta que no salga nada de aire. Después separar el neumático de la llanta con una barra desmontadora de neumáticos.
Para volver a colocar el neumático, introducir un lateral del neumático en el fondo de la llanta. Después, inflar al 30% la cámara de aire antes de introducirla en el neumático (el ligero inflado previo limita el riesgo de pellizcos de la cámara de aire). Finalmente, colocar el segundo lateral en la llanta, empezando por el lado opuesto a la válvula. Antes de inflar el neumático por completo, comprueba que el neumático y la llanta no bloquean la cámara de aire.
Inflar el neumático con precaución. La presión recomendada está indicada en el flanco y en la ficha producto del producto. Comprueba también la presión de los neumáticos antes de cada salida.
Durante el inflado, es importante obtener la presión adecuada según el terreno y sobre todo según el clima. Si circulas con clima lluvioso, no dudes en disminuir la presión del neumático para aumentar su agarre. En cambio, si circulas con clima seco, puedes aumentar la presión.
Descripción
Para evaluar el desgaste de los neumáticos y, sobre todo, para saber cuándo es necesario cambiarlos, tenemos que observar el estado de la banda de rodamiento. En efecto, las señales de desgaste que se pueden apreciar son: - ver que empieza a deshilacharse la banda de rodadura, - observar microfisuras, - notar que la banda de rodadura empieza a aplastarse, - la carcasa aparece. Hay muchos casos en los que el neumático está desgastado y que, por lo tanto, se debe cambiar.
Para sacar el neumático, hay que desinflar la cámara hasta que no salga nada de aire. Después separar el neumático de la llanta con una barra desmontadora de neumáticos.
Para volver a colocar el neumático, introducir un lateral del neumático en el fondo de la llanta. Después, inflar al 30% la cámara de aire antes de introducirla en el neumático (el ligero inflado previo limita el riesgo de pellizcos de la cámara de aire). Finalmente, colocar el segundo lateral en la llanta, empezando por el lado opuesto a la válvula. Antes de inflar el neumático por completo, comprueba que el neumático y la llanta no bloquean la cámara de aire.
Inflar el neumático con precaución. La presión recomendada está indicada en el flanco y en la ficha producto del producto. Comprueba también la presión de los neumáticos antes de cada salida.
Durante el inflado, es importante obtener la presión adecuada según el terreno y sobre todo según el clima. Si circulas con clima lluvioso, no dudes en disminuir la presión del neumático para aumentar su agarre. En cambio, si circulas con clima seco, puedes aumentar la presión.
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