Fijación
Perfil versátil para un agarre excelente en todo tipo de terrenos.
🛍️ COMPRA ONLINE Y RETIRA EN TIENDA
🚚 ENVÍO GRATIS EN COMPRAS MAYORES A $100
🔐 PAGOS 100% SEGUROS
Carrito
Su carrito está vacío
El neumático MTB ideal: alta resistencia a los pinchazos, agarre excepcional en una gran variedad de terrenos y una rodadura eficiente.
SKU: 4469885Envío gratuito a partir de $100
¡Entregamos a todo el país! 🌎 También puedes elegir recolectar tu pedido en tienda 🛍️.
Envío gratuito a partir de $100
¡Entregamos a todo el país! 🌎 También puedes elegir recolectar tu pedido en tienda 🛍️.
Pagos seguros
Paga con total tranquilidad 🛡️ Nuestros métodos de pago son 100% seguros y confiables 💳✅
Pagos seguros
Paga con total tranquilidad 🛡️ Nuestros métodos de pago son 100% seguros y confiables 💳✅
Cambios y devoluciones
Tienes hasta 30 días para devolver tus artículos 📦🔄
Conoce todos los detalles aquí 👉 https://decathlon.com.pa/pages/politicas-de-cambios-y-devoluciones
Cambios y devoluciones
Tienes hasta 30 días para devolver tus artículos 📦🔄
Conoce todos los detalles aquí 👉 https://decathlon.com.pa/pages/politicas-de-cambios-y-devoluciones
Perfil versátil para un agarre excelente en todo tipo de terrenos.
Capa de protección antipinchazos de nailon.
Banda de rodadura muy suave.
Compatible con bicicleta eléctrica.
Descripción
Tipo de neumático: cámara de aire (no compatible con tubeless) Varilla: flexible Carcasa: 30 TPI Composición: monocomponente Terreno: caminos lisos Condiciones: mixto Protección antipinchazos: sí Compatible con bicicleta eléctrica: sí Peso: 720 g Llantas compatibles: entre 17c y 30c.
Infla el neumático con precaución. La presión recomendada figura en el flanco del neumático. Comprueba la presión de los neumáticos antes de cada salida. La presión mínima para este neumático es de 2 bares y la máxima de 5.
Durante el inflado del neumático, es importante adecuar la presión al terreno y sobre todo al tiempo. Si circulas con tiempo lluvioso, prueba a disminuir la presión del neumático para aumentar su agarre. En cambio, si circulas con tiempo seco, prueba a aumentar la presión.
Para evaluar el desgaste de los neumáticos de MTB y, sobre todo, para saber cuándo es necesario cambiarlos, tenemos que observar el estado de la banda de rodadura. Las señales de desgaste que se pueden apreciar son: - la banda de rodadura empieza a deshilacharse, - se observan microfisuras, - la banda de rodadura comienza a aplastarse, - se ve la carcasa del neumático. Existen muchos casos en los que el neumático está desgastado y por lo tanto se debe cambiar.
Para desmontar el neumático, hay que desinflar la cámara hasta que no salga más aire. Después, hay que separar el neumático de la llanta con una palanca de cubiertas.
Para volver a colocar el neumático, introducir un lateral del neumático en el fondo de la llanta. Después, inflar al 30% la cámara de aire antes de introducirla en el neumático (el ligero inflado previo limita el riesgo de pellizcos de la cámara de aire). Finalmente, hay que colocar el segundo lateral en la llanta, empezando por el lado opuesto a la válvula. Antes de inflar el neumático por completo, comprobar que la cámara de aire no haya quedado atascada entre el neumático y la llanta.
Descripción
Tipo de neumático: cámara de aire (no compatible con tubeless) Varilla: flexible Carcasa: 30 TPI Composición: monocomponente Terreno: caminos lisos Condiciones: mixto Protección antipinchazos: sí Compatible con bicicleta eléctrica: sí Peso: 720 g Llantas compatibles: entre 17c y 30c.
Infla el neumático con precaución. La presión recomendada figura en el flanco del neumático. Comprueba la presión de los neumáticos antes de cada salida. La presión mínima para este neumático es de 2 bares y la máxima de 5.
Durante el inflado del neumático, es importante adecuar la presión al terreno y sobre todo al tiempo. Si circulas con tiempo lluvioso, prueba a disminuir la presión del neumático para aumentar su agarre. En cambio, si circulas con tiempo seco, prueba a aumentar la presión.
Para evaluar el desgaste de los neumáticos de MTB y, sobre todo, para saber cuándo es necesario cambiarlos, tenemos que observar el estado de la banda de rodadura. Las señales de desgaste que se pueden apreciar son: - la banda de rodadura empieza a deshilacharse, - se observan microfisuras, - la banda de rodadura comienza a aplastarse, - se ve la carcasa del neumático. Existen muchos casos en los que el neumático está desgastado y por lo tanto se debe cambiar.
Para desmontar el neumático, hay que desinflar la cámara hasta que no salga más aire. Después, hay que separar el neumático de la llanta con una palanca de cubiertas.
Para volver a colocar el neumático, introducir un lateral del neumático en el fondo de la llanta. Después, inflar al 30% la cámara de aire antes de introducirla en el neumático (el ligero inflado previo limita el riesgo de pellizcos de la cámara de aire). Finalmente, hay que colocar el segundo lateral en la llanta, empezando por el lado opuesto a la válvula. Antes de inflar el neumático por completo, comprobar que la cámara de aire no haya quedado atascada entre el neumático y la llanta.
Composition
Composition
Membresía
Please log in to view your member card.
Membresía
Please log in to view your member card.
Membresía
Please log in to view your member card.
Membresía
Please log in to view your member card.